1975年1200LS(1600cc/ヤナセ)ビートルに乗り初めてタイトルとは違い、かれこれ10年目になります。いつまで経っても「一年生」なワーゲン乗りの、のん気な日記です。


by derolinco
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オートチョークの調整

ちょいと、ひさしぶりに時間ができたので、
前から気になってました、オートチョークを調整しました。
あるショップの方からもアドバイスも頂き、それを実行です。
あまりにも、チョークの戻りが早くて、暖まる前に戻るから、
エンジンがストップしたりと…
んで、チョークのコイルを時計と反対方向に3〜5mmほど回しました。
合わせ位置からは、ずれてしまいました。
合わせ位置は新品の時の目安だそうです。
古くなるとバネ(バイメタル?)の劣化があるので、
様子をみながら調整です。
調整の結果ですが、今日は暖かいので結果はでずじまい。
早朝とか深夜の始動で確認ですな。
でも、もう春が近いので、最近は暖かいので次の冬場まで確認はおあずけかもだ。

セミオーバーホール後のエンジンは、すこぶる快調です!
エンジン音も静かです。
回転もスムーズそのもの。
その時に、プラグを今までNGKのを使ってましたが、
おすすめで、BOSCHのプラチナを使ってます。
これも、イイ物だそうです。
汚れにくいんだそうです。
キャブの古いエンジンにはもってこいのようなプラグだ。
ついでに、Shellのハイオク(洗浄剤入り)を使用しているので、
たぶん、エンジンの中は、キレイなんだろうなと、思ってます。
ハイオクは高いですが、ちなみにカードで入れてるので、
ポイントが貯まってて、レギュラーと同じ価格なので、安心。

でんでん。
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# by derolinco | 2006-02-26 19:50 | Beetle

ポンッと音がした!

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そう、昨年の11月の出来事です。
朝、出勤中に角を曲がって加速する時に「ポンッ」て後ろから音がしたら、
パワーがなくなり、アクセル踏んでも、パワーがなくなってしまった。
(後で考えれば3発エンジンだからパワー無くなったんだとね)
すぐ、車を路肩に止めて、エンジンを覗くと…、
3番(フード開けて左の奥、3番でしたよね?)のプラグが抜けて、
火花が出てました!
すぐさま、プラグを取り付けて、その場はOK。
で、なんで? て考えました。
丁度、少し前にプラグを掃除した時に、締め付けが悪かったのかなと思ったり。
もうしや、ネジ山がすり減って…とか。
で、10日ほどして、セルフガソリンを入れて、エンジンかけたら、
スタンドで「ポンッ」ておとして、「ポコポコ」てエンジン音が。
そう、またプラグが抜けてしまいました。
で、また取り付けて走りました。

後日、エンジンを見てもらったら、ネジ山が削れてきてるって。
んで、後、2〜3回そんなことが起これば、
もうどうにもならないよって!
めちゃ、危険なじょうたいでした。
応急措置のねじ山補修で対策もあるけど、
それは、あくまで応急措置で、ずっと乗っているならキチンと修理というか、
ヘッドを交換かな〜て。

結局は、オーバーホール時にヘッドを交換してもらいましたね。
中古の使える物をつけました。
やっぱ、当時の物のほうが材質とかがいいんだって。
いまのって、当たりはずれとか、調整しなきゃだめだとか。

それに、そのオーバーホール時に、
な、な、なんと、とんでもない事が判明しました。

また、その話は後日です。

でんでん。
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# by derolinco | 2006-02-25 22:41 | Beetle

こんな装備?を発見!

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これは、ファンなんでしょうかね?
オルタを冷やすのか?
なんだろう。。。

年式や、生産国、納入国により、微妙に違いがいろいろあるようで。
これを発見するのが、楽しみでもあったり。

オークションとかも、写真みてて楽しかったり。
「同じ年代でも、違うな…」とか多いです。
と言うか、何人ものオーナーさんが受け継いできたわけだから、
色んなオーナーさんの個性が付いているんでしょうな。
と言う、わたしのビートルも、ダッシュのパッドが無かったりします。

話題が変わって…

○昨年の暮れの車検で
車検上へ行って、排ガス検査で多めにみてもらったのだ。
「ちょっと数字出てるけど、古い車だからイイよ!」
おー! ありがとうございます!!
そのありがたい言葉には伏線があったと、勝手に自分で思ってるのです。
それは、
車体番号の確認の時、あらかじめシートを外して見やすい様にしていました。
検査官「番号みるから、シート外すの手伝って」、
自分「外してあるから、すぐ見れますよ」
検査官「ありがとう!」
と言うやりとりの後、排ガスの検査で、前途のありがたい言葉を頂いたのだ。

ユーザー車検の方は、一度試してみては。
(ちゃんと排ガスをクリアーしてるのが、あたりまえなんですがね)

2回目のユーザー車検でしたが、やっぱり緊張しましたね。
でも、今回は足回りやエンジンなど専門店で、キチンと診てもらったのだ。
足回りは、やっぱり診てもらわないと不安だな。
ベアリングのグリスアップやら、ブレーキ云々…。
エンジンも合わせて、セミオーバーホール(とでも言うのか)しました。
その辺りは、後日またということで。

でんでん。
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# by derolinco | 2006-02-21 20:06 | Beetle
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深夜まで仕事してて、帰る途中に事故に…。
青信号で交差点通過(見通しは悪い交差点、だから信号を信用してmした)。
いきなり、右から無視して爆走する軽トラック!
止まりきれず、クラッシュ!

でもね、その軽トラはあたった弾みで、
グルグル回って、ガラス割れて、車はひっくりがえってしまいました。

なんか、後から見に来た見物人たちは、
私の方が悪いことしたように見られていたような…。

すっごいショックでしたよ。
おまけに、朝方5時近くまで警察でした。

でも、板金修理の方に、前にも何回か前当たって治してるよ!
と言われ、またショック…。

それから、メキビーのバンパーをつけてますが、
付けて、本当スグ、錆がでてきてびっくり!
表面はOKなんですが、内側なんか赤さび一面だよ。
当時のゴムモール付きに替えたいですな。
(中古の少し修正要の物はあるのだが、修正するのが手に付かず…)

それ以来、夜中の信号は「青」でも左右確認、スピード落として、
安全運転していますよ。

でんでん。
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# by derolinco | 2006-02-21 00:37 | Beetle

おでんくん

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けっこう、はまってます!

いい感じですね!

こんな、絵本を作りたく思ってしまう。

DVDでも買うかな?

でんでん。
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# by derolinco | 2006-02-19 23:08 | おでんくん
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早いもので、ビートルに乗ってもう7年目です。
こんなに長い間、同じ車を乗るのは、
ビートルの前に乗っていたミニ(5年弱)以来かな。
でも、ビートルは免許を取得した時に乗りたかったんですよ。
その時は、周りにビートルのこと知る人はいなかったし、
家族や周りの人たちからは、猛反対!
そして、月日が流れ、ひょんなことから今のビートルに出会い。
忘れかけようとしていた気持ちが、蘇りました。
そのころには、多少の車の知識もつけたつもりだったし。
いきよいで、すぐ買ってしまったのでした。

いや〜、それからいろいろありましたね。

その辺りを、これから色々書き込みしようかな〜と。

写真は、何年前かな…、三木市でのイベントです。

でんでん。
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# by derolinco | 2006-02-19 20:59 | Beetle